Contribuição para a caracterização do sistema de remoção dos três circuitos integrados no perímetro urbano do sistema de gestão de RSU na cidade de Tomar
| dc.contributor.advisor | Santos, António Gomes da Silva | |
| dc.contributor.advisor | Santos, Maria da Conceição Mesquita dos | |
| dc.contributor.author | Costa, Ana Paula Valada da | |
| dc.date.accessioned | 2014-11-24T17:48:56Z | |
| dc.date.available | 2014-11-24T17:48:56Z | |
| dc.date.issued | 2001 | |
| dc.description | Disponível na Biblioteca da ESACB na cota C30-22176TFCORN. | |
| dc.description.abstract | O presente trabalho tem por objectivo a obtenção de indicadores de funcionamento afectos às operações de recolha e transporte de resíduos sólidos urbanos dos circuitos do perímetro urbano da cidade de Tomar, de forma a contribuir para a optimização dos seus elementos funcionais, pretendendo-se uma máxima rentabilização económica, sem que dai resultem problemas que possam por em causa a qualidade do serviço prestado. Para a obtenção dos indicadores de funcionamento referidos, foram acompanhadas as operações de recolha e transporte nos circuitos em estudo durante uma semana, sendo ao longo do mesmo registado dados necessários para posterior tratamento. Também foi feita a análise dos discos dos tacógrafos, com a mesma finalidade. Assim, relativamente aos indicadores de funcionamento seleccionados para avaliar a eficiência dos circuitos em estudo verificou-se que carga linear de recolha com valor médio de 180 Kg/km na Zona A, 300 Kg/Km na Zona B e 130 Kg/Km na Zona F. Quanto ao rendimento horário de recolha os valores médios obtidos são de 2000 kg/h na Zona A, 2500 a 3000 Kg/Km na Zona B e 1500 Kg/Km na Zona F. Face aos resultados obtidos podemos concluir que tanto o processo clássico de recolha implementado como o transporte dos resíduos são operações que decorrem com baixa eficiência não contribuindo para uma optimização do sistema traduzindo-se numa baixa rentabilidade económica dos recursos. Foi também constatado que a frequência de recolha nalguns pontos é baixa. Em relação ao horário de recolha ajusta-se perfeitamente às características da zona em estudo, tipicamente urbana, uma vez que a mesma se efectua durante a noite, estando concluída antes do inicio do tráfego, evitando deste modo congestionamento e/ou engarrafamentos. | en_US |
| dc.identifier.citation | COSTA, Ana Paula Valada da (2001) - Contribuição para a caracterização do sistema de remoção dos três circuitos integrados no perímetro urbano do sistema de gestão de RSU na cidade de Tomar. Castelo Branco : IPCB. ESA. Relatório do Trabalho de Fim de Curso de Engenharia do Ordenamento dos Recursos Naturais. | en_US |
| dc.identifier.uri | https://minerva.ipcb.pt/handle/123456789/871 | |
| dc.language.iso | por | en_US |
| dc.rights | openAccess | |
| dc.subject | Resíduos sólidos urbanos | en_US |
| dc.subject | Pontos de contentorização | en_US |
| dc.subject | Recolha de resíduos | en_US |
| dc.subject | Transporte de resíduos | en_US |
| dc.subject | Disco dos tacógrafos | en_US |
| dc.title | Contribuição para a caracterização do sistema de remoção dos três circuitos integrados no perímetro urbano do sistema de gestão de RSU na cidade de Tomar | en_US |
| dc.type | report | en_US |
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