Contribuição para a caracterização do sistema de remoção dos três circuitos integrados no perímetro urbano do sistema de gestão de RSU na cidade de Tomar

Abstract

O presente trabalho tem por objectivo a obtenção de indicadores de funcionamento afectos às operações de recolha e transporte de resíduos sólidos urbanos dos circuitos do perímetro urbano da cidade de Tomar, de forma a contribuir para a optimização dos seus elementos funcionais, pretendendo-se uma máxima rentabilização económica, sem que dai resultem problemas que possam por em causa a qualidade do serviço prestado. Para a obtenção dos indicadores de funcionamento referidos, foram acompanhadas as operações de recolha e transporte nos circuitos em estudo durante uma semana, sendo ao longo do mesmo registado dados necessários para posterior tratamento. Também foi feita a análise dos discos dos tacógrafos, com a mesma finalidade. Assim, relativamente aos indicadores de funcionamento seleccionados para avaliar a eficiência dos circuitos em estudo verificou-se que carga linear de recolha com valor médio de 180 Kg/km na Zona A, 300 Kg/Km na Zona B e 130 Kg/Km na Zona F. Quanto ao rendimento horário de recolha os valores médios obtidos são de 2000 kg/h na Zona A, 2500 a 3000 Kg/Km na Zona B e 1500 Kg/Km na Zona F. Face aos resultados obtidos podemos concluir que tanto o processo clássico de recolha implementado como o transporte dos resíduos são operações que decorrem com baixa eficiência não contribuindo para uma optimização do sistema traduzindo-se numa baixa rentabilidade económica dos recursos. Foi também constatado que a frequência de recolha nalguns pontos é baixa. Em relação ao horário de recolha ajusta-se perfeitamente às características da zona em estudo, tipicamente urbana, uma vez que a mesma se efectua durante a noite, estando concluída antes do inicio do tráfego, evitando deste modo congestionamento e/ou engarrafamentos.